在建的福安栖云桥一项技术成为国际首创

　　5月1日，中交路建福建栖云桥独柱式钢斜塔首吊成功，标志着钢塔安装从此告别大型塔吊、浮吊安装工艺，进入“2.0智能安装”工艺时代。本次钢塔节段采用了“智能控制液压自升降钢塔提升机”进行安装属国际首创，也奠定了中交路建在钢塔安装领域的行业领先地位。

　　福安栖云大桥由乡贤清华大学博士、桥梁专家林道锦设计。工程位于福安市阳头片区，呈东西走向，西接富春大道，东接栖云路，向东跨越规划阳春路，终点于现鹤祥路与栖云路交叉口。路线全长约760m，其中桥梁长度约340m，整个工程总投资1.58亿，工期为两年。该桥为反对称钢塔钢箱梁斜拉桥，共设置两个索塔，塔柱向路线外侧倾斜，斜度为1：8。2号索塔高99.5米，3号索塔高97.5米，索塔为圆倒角矩形变截面构造，曲率大，且施工空间狭窄，索塔节段加工、安装定位以及精度控制难度极高。

　　该桥施工场地空间狭窄，水文地质条件限制，传统大型吊装设备无法使用。但钢结构是项目施工重点，其中钢塔安装更是重中之重。为了确保钢塔高空安装精度和施工工期，前期中交路建项目团队超前策划，多次组织召开专题技术会议，集思广益进行施工方案的优化，经多次内外部专家评审和充分的技术论证，最终研发出了一种附壁式自升降提升机来实现钢塔安装。该设备可把钢塔安装成本降低30%，而且降低了大型塔吊购置的资金占用，减少了作业平台在结构上焊接、修复工序，既保障了高空安装精度的要求，又大大提高了施工效率。

　　中交路桥华南公司工程师肖旭说，“智能控制液压自升降钢塔提升机” 钢塔安装技术，目前已向国家知识产权局申报发明和实用新型专利10余项，授权批复4项。项目团队将在后续的吊装施工中不断进行经验总结，改进和优化施工工艺，助力桥梁建设向“2.0智能安装”工艺时代迈进。

　　栖云桥项目连接福安富春溪两岸交通的重要枢纽。是未来福安城市经济、文化发展的重要对外接线，其功能定位为福安市老城区与溪北洋新区交通联系通道，是完善福安城区环外线路网。栖云桥建设后，大大促进福安打造“闽东特色旅游城市、宜人居的山水家园”城市新格局的步伐。

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