刚发布！人才岛过江通道，拟改跨江桥梁！双向6车道！

　　近日，广东中介服务超市发布公告，为【发展通道设计方案征集公告】公开选取工程设计机构。

　　招标公告显示，项目西起港口路，东接人才岛嘉和路，建设规模包括主线过江通道、甘棠路定向匝道、发展大道东延线、甘棠路新建道路、嘉和路及潮连大道改造地面道路改造等。

　　值得一提的是，此次招标方案还强调，项目重点设计部位为桥梁设计，此前规划的下穿隧道并未提及。

　　根据招标公告，发展大道过江通道连接发展大道东延线与潮连岛嘉和路，横跨西江水道。

　　项目西起港口路，东接人才岛嘉和路，建设规模包括主线过江通道、甘棠路定向匝道、发展大道东延线、甘棠路新建道路、嘉和路及潮连大道改造地面道路改造等。

　　其中发展大道现状至港口路终止，规划东延线延伸至西江岸边滨江路，港口路交叉口采用平交方式。

　　根据招标要求，方案设计重点部位为桥梁设计，桥梁造型需与西江两岸景观衔接，建安费不超过12亿元。

　　道路具体指标方面，正线全长为2807m，为城市主干道，双向六车道，设计车速60km/h，建成后将成为蓬江区与潮连岛的主要通道。

　　项目车道宽度为2×（3.5m×3），桥面纵坡不宜大于 4.0%，桥头引道纵坡不宜大于 5.0%。

　　此外，道路抗震设防烈度为7 级，设计基本地震加速度值为 0.10g，设计使用年限为100 年，道路荷载为城-A 级。

　　下穿隧道拟改桥梁，建安费不超过12亿

　　值得一提的是，根据招标公告，房姐还发现，项目总体建设方案，发生了一些改变。

　　据去年7月份的招标方案，项目西起丰乐路口，东至潮连岛嘉和路与潮连大道交叉口，正线全长为2807m。

　　范围含发展大道东延线、甘棠路南延线、嘉和路改造、港口路跨线桥、下穿西江的隧道工程及岸边既有接线道路和改造工程。

　　但在此次设计方案招标中，强调了设计重点部分为“桥梁设计”，并未提及“下穿西江的隧道工程”设计要求。

　　此外，根据此前编修稿，本项目投资估算总额约372324.39 万元，但本次设计方案招标中，却强调了建安费不超过12亿元。

　　由此可见，发展大道过江通道项目，重点工程由下穿西江隧道，拟改为跨江桥梁。

　　根据此前信息，项目建设年限截止到2025年。

　　未来建成通车后，将大大缓解过江交通压力，缩短人才岛与主城区的时空距离，加强人才岛与白石、甘化片区的联动，推动板块之间协同发展。

　　广佛江珠城际：

　　启动贷款环评招标，2023年初动工

　　除了发展大道过江通道有新消息之外，江门街坊心心念念的广佛江珠城际，也动作不断。

　　7月中旬，亚投行与江门市政府签订了广佛江珠城际铁路项目贷款前期考察备忘录，基本完成预鉴别阶段相关工作。

　　就在昨天，江门发改局发布公告，公开选取广佛江珠城际铁路项目亚投行贷款环境与社会影响评估报告编制咨询机构。

　　不遗余力加快推进广佛江珠城际铁路项目（江门段）的亚投行资金贷款申请，进展可谓迅速。

　　据悉，广佛江珠城际 线路全长158千米，起于广州芳村， 最后接入珠海机场， 贯穿广州、佛山、江门、珠海四市。

　　据龙江官方信息，江门境内将 设置鹤山东、滨江、蓬江北、蓬江、蓬江南、江门站等六 个站点。

　　佛山东平新城至江门段将率先动工，动工时间预计在2023年年初。

　　值得一提的是，未来广佛江珠城际将与广州地铁28号线贯通（预计2023年动工） ，并通过珠肇高铁江门至珠海段实现。

　　全面建成后，江门将实现与广州、佛山、珠海、东莞、深圳的轨道互联互通，进一步 提升与大湾区各城市间人员、商贸互动升级，堪称超级大利好。