湖南：擦亮“路桥湘军”金字招牌

　　芙蓉大道快改项目主线通车，其中凝聚着湖南路桥建设者们的辛勤付出。记者 王志伟 摄

　　“此刻我心情百感交集，看到项目如期建成通车，我感觉这一年多的辛勤付出都是值得的。”10月23日，长株潭一体化“三干”项目集中通车仪式在芙蓉大道快改长沙段环保路改造节点起点处举行。站在起点处，项目承建方——湖南路桥集团项目经理陈冠对记者说，在芙蓉大道快速化改造项目中，全体湖南路桥人以时不我待、舍我其谁的精神和毅力，争分夺秒、快马加鞭推进项目建设，形成一盘棋、一条心、一股劲，向省委省政府和长株潭人民交上了一份合格的答卷，为“三干”项目建成通车贡献了湖南路桥人的智慧和力量，擦亮了“路桥湘军”金字招牌。

　　挑大梁：“路桥湘军”助力“三干”建设

　　作为“三干”项目中施工难度最大、任务最重的主干道之一，芙蓉大道快速化改造项目一直备受各方关注，其能不能如期完工，直接关系到整个“三干”项目能不能兑现10月底集中建成通车的庄严承诺。

　　对此，湖南路桥通泰公司派出公司最精干、经验最丰富的管理团队，迅速组建项目班子，选址建家。“我们是抱着‘进场就是冲刺、开工就是决战’的心态，在3天时间内便完成进场准备工作。”陈冠说。

　　项目改造线路长，跨路口多，车流人流量大，交通组织压力大；加之项目外部环境复杂，沿线小区、商户众多，内部管线多杂，涉及燃气、电力、自来水等各类管线权属单位多达18个……这些都给施工带来不小难度。

　　“路地协调和管线改迁协调是项目最大的难点，我们只好在市公建中心牵头调度下，一遍遍地与管线权属单位、沿线商家和小区反复沟通对接，争取大家的理解和支持。”湖南路桥项目副经理向聃告诉记者，比如在南湖路下穿地道施工过程中，经过反复协调和解释，最终采取全封闭施工方式，这在长沙主干道改造施工中是从来没有过的，也为项目施工创造了良好的环境。

　　抢进度：“抢时”和“创新”双管齐下

　　“像这样的重大项目，只有采取非常规手段才能确保如期完工建设。”向聃告诉记者，为了加快项目建设进度，项目部坚持“抢时”和“创新”双管齐下，一方面加大人力、设备投入，另一方面借助科技创新的力量，使得项目现场“一天一个样，三天大变样”。

　　据介绍，全线最高峰时，湖南路桥共组织700多人投入施工，全线机械设备比常规项目多投入三四倍。

　　面对年初新冠肺炎疫情影响，2月13日，项目部在长沙市在建项目中率先聘请专业医疗检测机构，对300余名复工人员进行核酸检测，实现项目人员和农民工全覆盖。

　　科技创新方面，在市公建中心的推动下，项目部与中国工程院聂建国院士顾问团队合作，在2座跨线桥中采用钢混凝土叠合板组合梁技术，这是该技术在长沙城市建设中的首次运用，不仅有效降低了建设成本，而且极大缓解了施工对周边环境的影响，减少了桥梁施工对下部交通的影响，大幅加快桥梁施工速度。

　　项目部还创造性地采用预制中央隔离护栏，通过工厂化制作、装配式施工的方式，将护栏集中预制后再到现场进行安装，既减少了对通行道路的占用，又比现浇护栏美观很多，施工效率得到极大提高。

　　敢担当：路桥人争分抢秒奋战项目现场

　　芙蓉大道快改项目建成通车，凝聚着一大批湖南路桥人的心血。他们放弃节假日和周末，不管白天黑夜、晴天雨天，以项目部为家，坚守在施工现场，争分抢秒，持之以恒，抢抓工期，劳动强度都在每天15小时以上。

　　“这一年，我基本每天都是7点出门，晚上十一二点回项目部，有时到了项目部还得继续加班。”项目经理陈冠告诉记者，曾有几个施工人员想来项目应聘上班，只干了几天就走了，因为受不了这样的工作强度。

　　为了确保项目进度，项目副经理雷光武、向聃从去年11月开始，直到项目主体工程完成，这期间一直住在工地现场，24小时在工地值守，中餐、晚餐都是和工人一起在项目工地用盒饭“对付”，这一吃就是10多个月。

　　凌晨一两点钟在打混凝土、摊铺路面是“常态”。为节省从项目驻地往返现场的时间，施工主管易海滨主动申请在起点处住宿；沥青摊铺时，项目副经理张昊连续两天两夜守在现场，工人换班了，他都没换班。

　　“我们每一个人都深深认识到自己肩负的职责和使命，每一个人都是这样全身心投入。”陈冠说。正是广大建设者不舍昼夜，夙兴夜寐地忘我付出，才有了长株潭三市人民享受的出行一路畅通，才有了长株潭融城迈出的铿锵步履。（记者 陈焕明 通讯员 苏美滋 王朔 实习生 唐一凡）

　　责编：唐李晗、罗帅

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